雪邦赛道比较沉闷。如果不是Massa的鲁莽犯错，Ferrari在雪邦将会完胜。Kimi夺得了冠军，拉近了与小黑的差距。以下是我的精彩点评。

1. Heidfeld在第四圈连续超越Alonso与D.C表明BMW的车明显比Renault的车高一个档次。Alonso先抽头占内线，Heidfeld后抽头占外线，他居然可以利用直道的速度，在入弯之前轻松超越D.C与Alonso。Heifeld两站过后有11分，跟Kimi一起并列第二。我还是挺欣赏Heidfeld的，但是他的问题是存在不稳定的因素，在43圈压路肩压得太多，几乎滑出赛道，而在上一站中，也是有一些小的失误。德国大胡子需要进一步提高自己技术的细腻性；

2. Massa跟Kimi也不是同一个档次的车手。他的车少一圈油，因此排位赛快了0.5秒，夺得杆位，但是正赛的时候，Kimi居然可以紧跟Massa，保持1秒半左右的差距，然后利用Massa进入维修站加油换胎的一圈最近了将近半秒，加上车队少给他加了点油，从而超越了Massa，超越之后迅速带开，不到10圈，两人之间的距离已达4秒之多。

3. Massa出事的弯道是一个连续的直角弯道，入第一个弯的时候刹车晚了，然后出弯的时候加油太快。还是技术问题，毛躁的Massa要好好反省啦，不然饭碗难保啊。

4. 老巴真的是老了，上站由于棒棒糖过早举起，拉倒了一个加油的技工，然后闯了红灯，这站又在维修站超速，老了老了，注意力下降了...

5. Hamilton在雪邦的表现不尽如人意。排位赛的时候他重油软胎出站，争夺不了杆位，在最后时刻还要因为阻挡Heidfeld与Alonso做成绩而被罚退后5位发车。正赛的时候，发车很完美，一下子从第九上升到第五，然后到了第五之后就再没有提高了，连红牛的Webber都无法超越，而且被Toyota的Trulli追得不得了，每圈都比Massa慢1秒多，有点离谱。MacLaren的车在雪邦赛道完全没有竞争力，个人认为是调校出现问题。平衡性尽失，入弯出弯甩尾，19圈都追不上Webber，在赛道的第二个计时段落后Webber--这一段恰好是最多高速弯道的。平衡性问题导致Hamilton的左前轮磨损严重，温度过高，在第一次进入维修站的时候无法顺利卸下来，足足耽搁了20秒。

6. 丰田似乎有点起色了，意大利老将Trulli的发挥相当完美，差一点就登上了领奖台了，值得表扬啊。