这个周末2008赛季的F1开锣啦！昨天看了排位赛，感觉非常过瘾啊！2008赛季国际汽联修改了一些比赛的规则，这些规则能让比赛更加精彩。以下是最主要的几项改变：

 
  • 1. Traction and launch control
    在08赛季中，牵引力控制被取消。也就是说，以后的车手在加速的时候不能一脚踩死油门了，因为失去了电脑的自控控制，油加得太多，发动机就会空转，反而无法迅速加速。这个重要的改变绝对是对车手的技术的一个重大的考验！
  • 2. Electronic Control Units (ECUs)
    08赛季所有的赛车上都必须安装国际汽联要求的统一标准的电子控制装备。新的ECU可以帮助国际汽联更加严格的监控赛车的性能，减少了车队搞特殊装备的可能性，同时也能让赛事的转播更加精彩。
  • 3. Engine Change
    在08赛季，引擎的稳定性要求还是一如07年严格。国际汽联要求一副引擎跑完一站比赛，如果在练习赛中更换引擎，那么正赛的时候就要自动退后10位发车，如果在排位赛中更换引擎，那么正赛就需要在最后一排发车。但是，08赛季允许车手有一次free change，也就是说有一次豁免机会。
  • 4. Gearboxes
    08赛季对变速箱的稳定性也有新的要求。跟引擎类似，如果变速箱在正赛之前更换，那么车手就要在正赛的时候退后5位发车。昨天的比赛中，Kimi的变速箱出现问题，所以他只能在第16位发车了。
  • 5. Qualifying
    08赛季中，每辆赛车在排位赛结束之后立刻封存，然后到正赛开始的时候再继续使用。这意味者，每个车队要在排位赛结果与正赛结果之间做一个抉择--如果拿到杆位，那么必须轻油载，但轻油载又会使得车手在正赛的时候必须很快进入维修站加油。个人认为这是08赛季最有创意的一个改变，最考验车队经理的水平与车队的团队协作。
  • 6. Cockpit safety
    08赛季赛车的安全性继续加强。驾驶座舱内针对车手的保护装置会更加有效。
  • 7. Biofuel
    08赛季官方提供的汽油会有生物燃料成分，因此要求赛车的引擎能使用生物燃料。

有了这些改变，新的赛季肯定是一个值得期待的赛季！从昨天的排位赛来看，宝马索伯车队延续了去年的强势，这对法拉利和麦克拉伦两强是一个巨大的挑战！法拉利的F2008显然是没有做好准备，所以估计今天的正赛Kimi与Masa是很难站上领奖台的了。希望法拉利车队好好调教新的赛车，争取在回到欧洲之前不要落后麦克拉伦跟宝马索伯太多吧。

Kimi加油，法拉利加油！